通常都在沈陽升降貨梯的明顯位置标明貨梯的(de)額外載分量?但升降貨梯都不設超載維護主動操控體系(xì).在國(guó)外?升(shēng)降貨梯的超載(zǎi)維護主(zhǔ)動操控體(tǐ)系也不完善.如今通過在貨梯電控體系中加裝超載維護的智能操控?對消(xiāo)除貨梯操作人(rén)員違章行為?标(biāo)準運用貨梯的出産作業人員的行為習慣?以及防止誤操作?都具有較(jiào)好的實用價(jià)值.

分量超載檢查的裝(zhuāng)置依據貨梯原有的結構狀況(kuàng)?在升降渠(qú)道機房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處?加裝一壓力(lì)傳傳感器?在這裡(lǐ)加裝傳感器對(duì)感應貨梯吊廂(xiāng)的分量最直接?裝置也(yě)較(jiào)便利?隻要再多(duō)做一塊附加繩頭(tóu)闆即可.因為貨梯吊廂的鋼絲牽引方式是吊廂(xiāng)一端鋼(gāng)絲繩固定電梯機房的橫梁上?另(lìng)一端通過吊廂頂(dǐng)輪過渡到主機曳(yè)引輪上?鋼絲繩從(cóng)主機曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的(de)繩輪回到貨梯機房(fáng)的橫梁上固定的.升降貨梯的吊廂(xiāng)即是挂在滑動輪上的廂體?其吊廂一端鋼絲(sī)繩固定橫梁上所接受的(de)拉力為吊廂總分量的一半?因(yīn)而?傳感器的曳引比為2:1的.

别的，貨梯分量一旦超重?貨梯的應急(jí)發動體系(xì)也被停止;貨梯消防直駛功用被停止;遇到停電時的貨(huò)梯緊急停靠功用(yòng)不能投入作業.貨梯分量一旦超重?退出貨梯的物料的(de)載分量有必要使貨梯(tī)額外載(zǎi)分量(liàng)的95%以下時(shí)?貨梯的超載報警及确(què)定裝置才會主動(dòng)複位.若升(shēng)降貨梯(tī)要做超載實驗時?可通過一個指令開關來封閉超載維護功用?便利地将超載(zǎi)維護體系退出貨梯操控體系.

在實踐應(yīng)用時?為消除貨梯在(zài)運轉中(zhōng)的自重改變(biàn)?在分量超載檢查體(tǐ)系投入運轉前?将貨梯作上、下運轉一遍?分别将每(měi)一層站的向上和向下的分量記錄到操控器的寄存器中?以便從寄存(cún)器中讀出吊廂在當(dāng)時層站的數據(jù)?主動去掉吊廂的(de)自重?以檢查吊(diào)廂(xiāng)内的淨分(fèn)量.分量超載操(cāo)控請求貨梯的載分量到達額外載分量的95%時(shí)?升降機隻能直駛(shǐ)某一個指定的向上(或(huò)向下)樓層.貨梯的載分量到達額外載分量的100%時?貨梯超載将主動(dòng)報警?此刻貨梯(tī)門不能封閉?貨梯不能發動.