一、液壓升降(jiàng)機存在的問題

載荷液壓升降機是我廠汽車總裝線上一台關鍵傳送裝置，在生(shēng)産中由于出現了升降平(píng)台上升時，車(chē)身翻轉下滑；下降(jiàng)時車身抖動，發(fā)出強(qiáng)烈噪聲期望的現象，對生(shēng)産造成了氣味不良影響。車身在設計制造去時，前(qián)後重量是平衡的，但當把(bǎ)發動機(jī)安裝在車前部時，則前部将比後部重去300kg左右(yòu)。

因此(cǐ)，液壓升降機上升時，前後失去平(píng)衡．加之原(yuán)液壓系(xì)統中，兩油缸上腔相通，未設置液控(kòng)單向閥，也未考慮用特殊機能控制平衡，因而造成兩油缸上腔油液互相竄流、浮動，使上(shàng)升(shēng)時車身翻轉下滑。重量較大的車(chē)身下降時，由于原系(xì)統中無(wú)背壓回路，又選用了開啟壓力較高的液控(kòng)單向閥，因(yīn)此，在下降時低于1．2MPa的壓力打不開液控單向閥。車身負載重量作用在液控單向閥上，油液壓緊閥芯，活塞下降時油缸上腔(qiāng)壓力等于0．

二、改進液壓升降(jiàng)機(jī)的方(fāng)案

①、上升時(shí)車身翻轉的控制

在系統中選用液壓鎖組合元件，使兩個活塞能平穩地停(tíng)留在任意高度位置，兩個油缸(gāng)的上下腔均有一定的背壓，不會因車頭重、車尾輕而翻轉液壓鎮具有(yǒu)定位準确、牢固的特(tè)點，并無浮動現象發生。

②、下降時抖動(dòng)噪聲的防(fáng)止

改進系統液控單向閥，其主要結(jié)構特點是：①開啟壓力(lì)低(dī)．由于該閹控制系(xì)統的活塞面積較大，有放大壓力的功能。②閥内帶有先導式洩(xiè)壓球閥将高壓油洩壓後，才甩較低壓力控制油去打開較高壓力(lì)滑閥，這些動作(zuò)是在幾秒鐘内完成的。控制油開啟(qǐ)動作(zuò)是(shì)在較低壓力區間内③、由于開啟壓力低(dī)，系統中無需設置背壓回路，因而結構緊湊、性能好。

經過(guò)改進，該偏載荷液壓升降機在汽車總裝線上(shàng)已經運行了(le)兩年多，運動平穩無噪聲，在微機系統(tǒng)的控(kòng)制下實現自動網絡運行，效(xiào)果很好。

液壓升降(jiàng)平台是一種應用廣泛的高空作業設備，适合于機場候機樓(lóu)、飛機搶修,車站、碼頭、商場、體育(yù)場館、小區物業、廠礦車間等較(jiào)大範圍的高空連續作業。因其剪叉式結構使液壓升降(jiàng)平(píng)台載重量大，使用壽命長，作業範圍廣，穩定性強(qiáng)，同時寬大的台面更适合多人作業，這(zhè)樣不但提高了生産效率更使安全得到保證。

液壓升(shēng)降平台構采用高強度錳鋼钜形管制作，其主(zhǔ)要優點有：

①設有停電情況下的(de)應急下降裝置。該産品适用于(yú)各行業高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業。

②設有防(fáng)止液壓管路破裂的安全保護閥。

③根據不同(tóng)要求(qiú)可選擇不同動力形式（如：三相交流(liú)電源、單相交流電(diàn)源、直流電源和内(nèi)燃動力等），加配上手(shǒu)動液壓裝置，可(kě)在(zài)停電或無電源場所照常升降工(gōng)作，并(bìng)可加伸縮(suō)平台，在平台長度不足時可延伸至所需位置，從而(ér)提高工作(zuò)效率。是現代(dài)高大建築、設備之(zhī)理想配備(bèi)産品，是高空安全文明生産之必備。

液壓升降平台(tái)部分産品(pǐn)具有自動行走的功能，能夠在不同工作(zuò)狀态下，快速、慢速行(háng)走，隻需一(yī)個人在(zài)空中便可操作機器連續完成上下、前進、後退、轉向等動作。機器(qì)處于停止(zhǐ)狀态時，車輪始(shǐ)終處于制動狀态(tài)，并能在6度坡時可靠制動。大直徑超寬(kuān)優質橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護的同時，增大了(le)制動的摩(mó)擦力。其多(duō)樣性，更(gèng)多的滿足了不同客戶的不同要求，真是生(shēng)産生活的安全守(shǒu)護神。