由于(yú)遼甯升降機液壓系統的振動和噪聲本身不可(kě)避免，而且近幾年，随着液(yè)壓技術向高速(sù)、高(gāo)壓和大功率方向的(de)發展，液壓系(xì)統的(de)噪聲也日趨嚴重，并且成為(wéi)妨礙液壓技(jì)術進一步發展的因(yīn)素，聲音超(chāo)過70dB便成為噪聲，使人聽起來極(jí)不舒服，甚至使人煩(fán)躁不安，噪聲作為污(wū)染已(yǐ)經日益受到人們的重視。因此研究和分析液壓噪聲和振動的機理，從而減少(shǎo)與降(jiàng)低振動(dòng)和噪聲，并(bìng)改善(shàn)液壓(yā)系統的性能，有着積極而(ér)深遠的意義。

在遼(liáo)甯(níng)升(shēng)降機液壓傳(chuán)動系統中，各元件或部件(jiàn)産生噪聲(shēng)和傳遞噪聲程度不同，由于液壓系統的噪聲不隻一種，因此最終表(biǎo)現出來的是其合成值，一般來講(jiǎng)，液壓系統的噪聲不外乎機械噪聲和流體噪聲兩種。為減少噪聲，必須(xū)對噪(zào)聲源進行實際調查，測量(liàng)分析液壓(yā)系統的聲壓級，進行(háng)頻率分析，從而(ér)掌握噪聲源的大小及頻率特性，采取相應的辦法。

遼甯升降機使用低噪聲(shēng)電機，并使用彈性聯軸器，以減(jiǎn)少該環節引起的振動和噪聲；在電(diàn)動機，液壓泵和液壓閥的安裝面上(shàng)應設置防振膠墊；盡量用液壓(yā)集成(chéng)塊代替管道，以減(jiǎn)少振動；用蓄能器(qì)和橡膠軟管減少由壓力脈動引起的振動，蓄能器能吸收10Hz以下的噪聲(shēng)，而高頻噪聲，用液壓軟管則十分有(yǒu)效；用帶有吸聲(shēng)材料的隔(gé)聲罩，将液(yè)壓泵罩上也能有效地(dì)降低噪聲；系統中應(yīng)設置放氣裝置。